产品简介

　　夹壳联轴器属于刚性联轴器一种，利用其两个沿轴向剖分的夹壳，用螺栓夹紧靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩,利用平键作辅助联接。在化工、食品发酵等行业里,诸如发酵提取、结晶等设备搅拌大轴的联接,多数采用夹壳联轴器结构将上下两轴联接起来。在夹壳联轴器内部有一个起轴向联接作用,承受轴向力的零件,通常称为“悬吊环”,也有称为“卡环”的,一般生产厂家都会配备的。

　　产品结构

　　JQ型夹壳联轴器是由两个沿轴向剖开的夹壳组成，主要有单槽的和双槽的，带键槽的和无键槽的，有单一孔径和双孔径的单槽夹持型刚性联轴器紧套在轴上，提供大扭矩握力而不会损害轴面。双槽刚性联轴器则方便拆卸和维护，且不用移动其它的零件。双槽刚性联轴器的螺钉是正反装的，能保持动态平衡。

　　JQ70夹壳联轴器标准尺寸表

　　夹壳联轴器标记示例

　　主动端80mm

　　从动端80mm

　　标记：JQ-80 L=280

　　联轴器的连接方式

　　联轴器与主、从动端的联接型式主要是键联接,为统一键联接的型式,GB3852标准中规定了五种键槽型式:

　　A型一平键单键槽;

　　B型一120布置平键双键槽;

　　B1型一180布置平键双键槽;

　　C型一圆锥形轴孔键单键槽;

　　D型一圆柱形轴孔普通切向键槽

　　新设计的与联轴器联接的轴伸应选用以上键槽形式,亦可根据GB 5867的规定,采用无键联接型式; 或按GB 3478.1规定采用花键联接型式。

　　为了保证轴和键的强度,在选定联轴器的型号后, 应对轴和键的强度作校核验算,以最后确定型号、规格。

　　联轴器安装

　　动力压入法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程,一般用于轮毂与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。安装现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块、 铅块或其它软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把轮毂敲入。这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂,有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型联轴器的装配。

　　JQ70夹壳联轴器价格

　　我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证JQ70夹壳联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批发采购的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务电话：15371084710，获取精准合理JQ70夹壳联轴器价格。

　　联轴器厂家介绍

　　恒信彩位于江南风景秀丽的太湖之滨。南靠京沪铁路、312国道，北接京沪高速及沪宁 高速公路。交通便利，环境优雅。优势产品：SWC285WD万向联轴器，XLD7单法兰爪形联轴器，JMIJ8叠片联轴器，GICL16鼓型齿式联轴器，KC12022齿轮连轴器，1130T10蛇形连轴器，hl9弹性柱销联轴器。适用在：剪切机，胶料粉碎机，注塑机，拉拔机，鼓风机。宝亮机械将秉着诚信、专业、负责、服务的企业精神，锐意进取，追求卓越，以广阔的视野，不断创新，立足产业发展，以执著的信念和坚定的步伐开创辉煌的未来!我们热忱欢迎海内外的客户、朋友前来洽谈、合作、指导，公司全体员工期待您的光临，愿我们共同发展，携手共创辉煌的明天!

　　产品应用

　　不锈钢夹壳联轴器主要是材质使用的全部都是不绣钢材质(304 316等)，主要起到防止生锈的作用。其不锈钢夹壳联轴器主要应用在潮湿及遇水较多的行业中。而且不绣钢联轴器主要还有一个特点，就是耐高温，向常年高温及潮湿的工矿环境中，使用此类联轴器主要适用于高温、高速有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械行业的轴系传动!

　　制造安装和调整导致联轴器损坏

　　制造质量低劣有时是造成联轴器过早损坏的主要原因，例如某些剪切型橡胶联轴器,其橡胶弹性元件与金属件表面的粘结强度不足时,会引起橡胶弹性元件撕脱而使联轴器损坏。

　　对大多数联轴器,没有按照规定要求安装并经仔细调整,以致两轴相对位移超出联轴器的许用值,这往往是造成联轴器早期失效的最主要原因。

　　调整时,有时会发生两轴相对位移超过联轴器的许用相对位移量的现象,除了调整工具和调整技术水平等原因外,发生这一现象的另一主要原因往往在于对可移式联轴器性能片面理解或误解,即把有补偿两轴相对位移的联轴器,误解为可以随便安装,不必精确控制联接两轴的相对位移。 也有可能片面地认为只要安装时两轴相对位移符合规定要求,联轴器就能正常运转,而忽视了某些机组在运转过程还会有附加的两轴相对位移,尤其是温升较高的机组。

　　联轴器装拆时如果采用不符合操作规程的方法,也会引起联轴器损坏。例如猛打猛敲铸铁轮毂,或采用过紧的配合, 以致在装配时就产生微小裂纹,随后在运转过程,由于工作载荷作用使裂纹逐渐扩大而破裂。联轴器与轴采用过松的配合以及在高速下因没有用螺钉等固定或固紧力不足,在运转过程也会发生轮毂与键松动,擦伤孔壁而损坏。