联轴器的轮毂与轴是过盈配合的,因此必须膨胀轮毂,才能把轮毂套装到轴上, 从而得到所要求的过盈配合。 常用的装配法有压入法、 温差法及液压膨胀法等。 温差法一般用加热车毂的办法, 也有用冷却剂冷却主轴, 以形成装配间隙,实际上冷却法很少使用。通常使用液压膨胀法和热膨胀法。

　　热膨胀法安装联轴器

　　热膨胀法是将联轴器的轮毂浸在高闪点的传热油中,也可用烘炉热气或蒸汽加热, 使轮毂达到给定的温度, 获得所需的膨胀量。 这个膨胀量应为装配要求的过盈值与实际装配所需间隙之和。下表介绍加热装配的最小间隙量。

加热安装最小间隙表

　　装配间隙是必须的,这样轮毂与轴锥的配合表面不致擦伤,这也是热膨胀法装配后的承载能力比压入法高的原因。 热膨胀法用于圆柱面过盈联接的场合比较多。