可挠橡胶联轴器在技术上可以说是在全新的设想下研制成功的一种联轴器,它在设计上力求超过一般以橡胶或金属为弹性元件的联轴器。

　　按照应用的目的不同,这种中心可挠的联轴器有O型和H型两种型式,在日本这种联轴器的产品已系列化。可挠橡胶联轴器的结构如图所示：

　　O型可挠橡胶联轴器结构特点说明：

　　多角形的橡胶件嵌入铝合金块间并粘结在一起,铝合金块用螺栓沿轴向、径向分别与二侧轮毂联接起来,扭矩通过橡胶件、铝合金块传递过去。在结构上,由于径向螺栓拧紧时,能使橡胶件获得预压缩应力,从而提高了橡胶件的使用寿命,也增强了吸收振动和冲击的能力,这对于保护并延长机械的使用寿命是有利的。借助于弹性橡胶件,能吸收两轴间的综合位移,使传递扭矩平稳,无噪音。 由于铝合金块和橡胶件均为可拆卸部件,所以联轴器的轴向长度短,占空间小,在运转中也不产生轴向负载。另外,不需要移动机器设备即可拆卸。

　　H型可挠橡胶联轴器结构特点说明：

　　这种联轴器的主要特点是应用高质量的聚酯作弹性材料, 联轴器与轴为花键联接,花键轴与轮毂还设有中心锁紧机构,使两者固定,消除了花键结合部位由于间隙造成的游移,不会产生摩擦损耗。 由于聚酯具有良好的耐热性能,可使联轴器在-50C~+150C的温度范围内正常运行。

　　可挠橡胶联轴器的应用：

　　可挠橡胶联轴器大多用于内燃机与油泵,压缩机、发电机的联接,特别对于用发动机驱动的机泵,以及受外界振动、冲击相当大的传动,是一种高度可靠的联轴器。 如铲土机的柴油机与油压泵的联接经常采用这种联轴器。 据统计全世界60%以上的铲土机使用这种联轴器。